FBTO verhoogt autopolis alleen voor schaderijders

Algemeen Dagblad 2 februari 2010

Computermodellen stemmen risico en premie steeds beter op elkaar af

door David Bremmer

Autoverzekeraar FBTO gooit de premie voor al zijn verzekerden die de afgelopen vijf jaar minstens een keer schade reden met 10 procent omhoog.

De verhoging illustreert hoe verzekeraars in de premieberekening steeds meer de individuele situatie en rijstijl van de klant laten meewegen. „Het heeft eigenlijk nog weinig met verzekeren te maken," zegt Erik Hordijk, directeur van vergelijker Verzekeringssite.nl.

FBTO verhoogt de premies voor zijn autoverzekeringen omdat deze onder druk staan. De laatste twee jaar vond er een grote prijzenslag plaats op de markt voor autopolissen. Onder meer door de komst van nieuwkomers als Allianz daalden premies met maar liefst 15 procent. Inmiddels stijgen ze echter weer een beetje. „We konden natuurlijk de premie van alle klanten verhogen, maar besloten de pijn neer te leggen bij automobilisten die de laatste jaren schade hebben gereden," zegt FBTO-woordvoerder Bertwin Tiemersma. „Zie het als een signaal naar hen toe."

De verhoging door FBTO, een grote autoverzekeraar in ons land, past in een trend de premies steeds individueler te maken, meent Hordijk. „Door ICT-ontwikkelingen en computers met steeds meer rekenkracht kan nu per persoon het risico op schades worden ingeschat."

Verzekeraars kijken daarbij naar tientallen factoren: woonplaats van de automobilist, zijn of haar leeftijd, type auto, benzine of diesel, leeftijd van de auto, aantal jaarlijkse kilometers, aantal schades. „Een man die een Volkswagen Golf 1.3 bezit, rijdt vermoedelijk conservatiever dan iemand met een Golf met 2 liter motor. En wie een hybride rijdt, is weer voorzichtiger dan iemand met benzine motor."

Op die manier wordt de premie op de persoon toegesneden. „Het heeft eigenlijk weinig meer met verzekeren te maken," aldus Hordijk. „De premies zijn een soort black box geworden, waarvan wij bij Verzekeringssite.nl ook niet meer precies weten hoe ze berekend worden."

Tiemersma van FBTO bevestigt Hordijks woorden. „Met behulp van geavanceerde computennodellen kunnen we steeds beter risico en pre mie naar elkaar toebrengen."

De prijsverhoging van klanten die schade reden is daar een voorbeeld van, zegt hij. „De markt voor autopolissen is zeer competitief. Alleen zo kunnen we blijvend concurreren." Tegelijk is deze moderne manier van premies bepalen niet enkel negatief. Tiemersma: „Voorzichtige automobilisten zijn nu juist goedkoper uit." Wie schade rijdt, moet van FBTO een hogere premie betalen dan wie schadevrij blijft.